We sell only a perfect car                                             เรียนรู้การทำงานของระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 2WD : ระบบนี้ การทำงานของรถจะส่งกำลังขับเคลื่อน 100% ไปที่ล้อหลัง ซึ่งก็คือ  ระบบขับเคลื่อนของรถตามปกติธรรมดานี่เอง  การใช้งาน  จะใช้ในสภาพภนนที่ดีมาก  พื้นผิวทางวิ่งแข็งและแห้ง   4 WD FULL - TIME   ระบบขับเคลื่อนแบบนี้มีใช้ในรถยนต์นั่งทั่วไป  ระบบส่งกำลังไปยังล้อหน้าและล้อหลังตามอัตราส่วน  ซึ่งจะสัมพันธ์กับแรงเสียดทานระหว่างล้อกับพื้นถนน  ดังนั้นระบบนี้จึงเป็นระบบที่ให้ความปลอดภัยสูงสุด  และสามารถใช้งานได้ตลอดเวลา การใช้งานจะใช้ในสภาพถนนที่มีสภาพปกติเป็นคลื่น  ทางคดโค้ง  และการใช้ความเร็วสูงเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่  การควบคุมพวกมาลัย  และการเบรก     4 WD PART - TIME (HI)     ระบบนี้เฟืองตัวกลางจะล็อค  ทำให้ระบบส่งกำลังไปที่เพลาขับหน้า 50% และเพลาขับหลังอีก 50% เท่าๆ กันตลอดการใช้งาน จะใช้เมื่อพบกับสภาพที่เป็นลูกรัง  หลุม  บ่อ  ในระบบนี้สามารถใช้ความเร็วได้ตามปกติ  แต่จะต้องมีความระมัดระวังเป็นกรณีพิเศษ  เนื่องจากในระบบนี้การส่งกำลังไปที่ล้อหน้าและล้อหลังจะถูกกำหนดไว้ในอัตราส่วน 50 : 50 คงที่  จึงทำให้รัศมีวงเลี้ยวกว้างกว่าปกติ     4 WD PART - TIME (LOW)       ระบบนี้ขับเคลื่อน 4 ล้อ  ให้พลังและแรงบิดได้สูงสุด  เพราะจะมีเฟืองมาทดช่วยเพิ่มอัตราทดให้สูงขึ้น ทำให้มแรงบิดที่ล้อเพิ่มมากขึ้น  โดยจะส่งกำลังไปที่ล้อหน้า 5 0% และล้อหลัง 50%  การใช้งานบนเส้นทางที่ทุรกันดาร  หลุมลึก  โคลน  หรือเมื่อต้องการขึ้นที่ลาดชันมาก  ไม่ควรใช้ความเร็วเกินกว่า 56 กม. / ชม.     ระบบความปลอดภัย   ระบบความปลอดภัย  ถือเป็นหัวใจของการขับขี่รถออฟโรด  ดังนั้นก่อนที่จะเคลื่อนรถของท่านออกไป  สิ่งแรกที่ควรจะกระทำคือ  การปรับเบาะและพนักงานพิงให้อยู่ในตำแหน่งที่พอเหมาะกับสรีระของแต่ละท่าน   ไม่ชิดกับพวกมาลัยจนเกินไป  หรือห่างจนไม่สามารถจะมองเห็นทัศสนวิสัยรอบด้านได้ชัดเจน  กรจกมองหลังและกระจกมองข้างต้องปรับให้ได้ระกับพอดีให้เรียบร้อย  และสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการคาดเข็มขัดนิรภัยซึ่งควรจะคาดให้ชินจนกลายเป็นนิสัย มิใช่เฉพาะแต่การขับรถในเส้นทางออฟโรดเท่านั้น  แต่ควรจะคาดตลอดเวลาที่เดินทาง  เมื่อทุกอย่างเรียบร้อยแล้วก็พร้อมที่จะออกเดินทางได้พึงจำไว้เสมอว่าในขับขี่รถในทางออฟโรดนั้น จะต้อง " ตาดู หูฟัง สังเกต "